NK Tijdrijden, de Road to NK van Piotr

BEAT Cycling Club

Vorige week hebben we jullie meegenomen in het verhaal rondom een goede houding op de fiets. Hoe zit het eigenlijk met de voorbereiding qua materiaal? We laten Piotr aan het woord!

NK Tijdrijden

Aankomende woensdag staat een zeer belangrijk meetpunt op het programma voor mij. Namelijk het NK tijdrijden bij de professionals. Vorig jaar kwam ik met een twaalfde plek kort bij mijn doel om een top tien te rijden. Dit jaar wil ik dit doel wel realiseren. Ik neem jullie graag mee in mijn voorbereiding richting dit kampioenschap.

Materiaal is het begin

In mijn oogpunt is tijdrijden de perfecte combinatie tussen de fysieke capaciteiten van een renner met het beste materiaal. Alle details tellen binnen deze discipline van de wielersport. Het begint bij het uitkiezen van het juiste materiaal. Voor een tijdritfiets is het belandrijk dat deze zo aerodynamisch mogelijk is gebouwd. Gewicht is voor het tijdrijden minder van belang maar door het gebruik van carbon komen deze fietsen vaak niet boven de acht en halve kilo. Argon 18 heeft voor ons de E117 geleverd. Prachtige, matzwarte machines waar je al moraal van krijgt door ernaar te kijken.

Wat gebeurt er in het koppie?

Daarmee kom ik ook bij een zeer belangrijk punt in het tijdrijden, de mentale kant. Het is van groot belang om volledig op je materiaal te kunnen vertrouwen en je met alle rust te kunnen focussen op je prestatie. Met het snelle materiaal van Argon 18, in combinatie met de tijdrit wielsetup van Reynolds, kom je natuurlijk al een heel eind. De wedstrijd is er enkel nog niet mee gewonnen.

De juiste positie

Op het moment dat je een “Ferrari” onder je kont hebt, moet je toch nog weten hoe je moet “schakelen” en deze moet rijden. Daarom is de juiste positie van cruciaal belang, deze is dankzij VeloFysics tot in de details verzorgd. Bij de positie van het tijdrijden wordt de grens opgezocht van aerodynamica en optimale krachtlevering. Als je namelijk het stuur laag zet is de aerodynamica misschien wel optimaal maar de kans op krachtverlies is zeer groot. Het stuur hoog houden maakt kracht leveren makkelijker maar is weer ten nadelen van de aerodynamica. Uiteindelijk is het een complexe rekensom die deze optimale positie bepaald. Al heb je deze eenmaal gevonden is het gewoon een kwestie van oefenen, oefenen en nog eens oefenen. Dit is de “kunst” van het tijdrijden.

Vragen?

Mocht je vragen of meer interesse hebben in deze discipline, laat dan zeker iets aan ons weten via mail@beatcycling.club! Het Nederlands Clubkampioenschap (NCK) kom er namelijk ook aan en BEAT gaat uiteraard present zijn om je mee te nemen in dit prachtige onderdeel van de sport.