Wat kun je doen om sneller te worden, als je alles al gedaan hebt?

BEAT Cycling Club

Als het jouw missie is om een minuut lang harder te trappen dan wie dan ook op aarde, telt elke duizendste seconde. Iedere (getrainde) fietser zal wel ongeveer weten welke factoren mede bepalen hoe hard je fietst en velen van jullie zullen een aantal van die factoren al scherp op het oog hebben om “gratis snelheid” mee te winnen. Die term draagt een negatieve lading, maar is dat wel terecht? Onze voormalig wereldkampioen Theo Bos laat namelijk ook niks aan het toeval over. Lees hieronder waarom niet:

Als een van de laatste voorbereidingen op het wereldkampioenschap, onderging Theo gisteren in België een test. Geen inspanningstest of sprint-off dit keer, maar een aerotest. Eén man, één fiets, één windtunnel en één zoektocht naar de meest aerodynamische positie mogelijk op de fiets.

 “Alle beetjes helpen als je ze samenvoegt”

 “Op zo’n dag kijk je naar een heleboel verschillende dingen,” zegt Theo Bos. “We hebben gekeken naar verschillende sokken, verschillende voorwielen, verschillende breedtes van banden, combinaties van banden op velgen, velgen op banden, noem het maar op. Dan ben je al snel heel veel testruns verder. Verder, als het om jezelf gaat, kijk je naar de houding van je romp, je hele lichaam, je helmpositie (dus de manier waarop je je helm op hebt, naar voren of meer naar achteren bijvoorbeeld), doe je je ellebogen meer naar binnen, of meer naar buiten… Hoe meer tests je doet, hoe meer inzicht je zelf krijgt in het proces dat aerodynamica heet. We hebben tijdens deze testsessies positieve resultaten gevonden en weten zeker dat we in de toekomst stappen kunnen gaan zetten."

 “De tests die we nu doen, hoeven niet eens per sé direct resultaat op te leveren. De verschillende combinaties van wielen, banden en frames, bieden allemaal inzichten in wat de perfecte fiets, het perfecte materiaal en de perfecte houding is. Het verzamelen van al deze info kan jaren duren, waardoor je nu dingen test, die je pas over een jaar toepast. Het hoeft echt niet zo te zijn dat een minieme verandering in je houding het verschil tussen winst en verlies betekent, maar als je alle beetjes uiteindelijk samenvoegt, kan het dat verschil wel maken."

 Gratis tip van The Boss!

“Of ik nog een gratis tip heb voor jullie? Nouja, iets wat wij veel zien in de tests is dat een 20 millimeter band op een 20 millimeter brede velg, veel aerodynamischer is dan een 23 of 25 millimeter band. Dit omdat de lucht in één rechte lijn langs de band, de velg tegenkomt. Of een 20 millimeter brede band nu heel comfortabel is, is de volgende vraag, maar dit principe gaat op meer plekken op je fiets op. Wie weet kun je er zelf wel een beetje gratis snelheid mee winnen!”